来自 ag亚游 2017-06-16 16:43 的文章

地铁隧道是如何开挖出来的

偶刚好是隧道工程从业人士,隧道是怎么建成的非三言两语可以说清楚,不同的隧道用不同的方法,比如山岭隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解,仅以山岭隧道为例说明,取关键步骤泛泛一谈,还有一些具体细化的步骤就直接省略了。专业人士勿喷哦。

像上图所示,先根据设计好的位置,立好洞门拱架,然后浇筑混凝土。然后打入大管棚,就是上面那一排钢管,长度10-30米视情况而定,打入之后再高压往里面注入水泥浆,它的矿渣水泥好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起,形成一个拱圈状的加固土体。这样挖的时候就不会容易垮了。做好之后大概就是这个样子了:

隧道挖的时候了根据岩石的好坏选取不同的方法,挖的大小和方式不一。具体来说,如果是坚硬完整的岩石,那隧道多大就可以挖多大,如果是上图这样的土,就得分三块、四块等来挖了。这是新成昆线某隧道,就是分四部分来挖的,现在见到的是挖上左,上右,下右待挖。

一般而言,岩石隧道挖了之后不会马上垮鲁班经,而土质隧道由于预先注浆或者打了锚杆(也就是粗点的钢筋)也不会马上垮,工人就会按照测量的指示,把一些预先做成隧道轮廓样子的钢拱架安放到指定位置,如下图:

钢拱架放好之后,那些两根拱架之间的空隙要放钢筋网片,侧向也要打入锚杆。之后,就要**混凝土了。如下图:

混凝土**出来之后,就会粘在钢架上,这样钢架和隧道的岩石以及混凝就组成了一个整体,共同受力。这个时候,整个隧道就是这个样子的:

上图这个隧道很明显,就区域供水系统是分两部分开挖的。隧道一般是分两层支护,第一层就像上图这样的,**混凝土上去之后它就具有了一定的稳定能力,很长一段时间都不会垮的。但是隧道要想几十年之内都不出问题就得进行下一步了。

这一步呢,就跟我们的桥梁、建筑类似了,就是用钢筋混凝土了。所以需要绑扎钢筋,并且在里面铺好防水板,毕竟山里面的隧道防水工作十分重要。这一步大概就是下图这样:

上图那些密密麻麻的钢筋里面亮闪闪的就叫防水板,这些钢筋都是工人阅览室们站在这个台子上一根一根绑扎焊接的。钢筋做好之后,就是浇筑混凝土了。那这些混凝土怎么往墙上去的呢?就要接下来这个大家伙上场了:

这家伙叫二衬台车,自带振动功能,前面的工序完成后,就把它推进去。这样整个台车跟隧道墙壁之间还有空隙,我们把两端封住。通过台车身上的管道注入混凝土,就做成隧道的二次支护,也就是最终的支护了,浇筑过程如下: